La falta de un proyecto político revolucionario a largo plazo, es una de las problemáticas que persigue a los movimientos sociales en la actualidad. En lugar de dedicar tiempo y esfuerzo a determinar cuáles son sus limitaciones muchos colectivos acaban quedándose en el reformismo, pintándolo de radical, dedicando sus energías militantes al puro oportunismo.
En el movimiento popular se habla mucho de que hay que organizarse; siempre con énfasis en el cuánto, en cómo conseguir que más gente se organice. Sí, queremos más organización, pero tenemos que hablar del cómo. Y del con quién, y para qué, e incluso contra qué o contra quién. En este artículo nos centraremos en la primera parte, en el cómo.
Apenas 7 meses después de la huelga en Aciturri, subcontrata de Airbus, vuelve a estallar un conflicto en el sector aeronáutico: esta vez, en la empresa matriz
Sintel, empresa pública con beneficios millonarios, con una complicación: una tradición de lucha sindical excepcional con los mejores convenios del sector.
Ya han pasado dos meses desde el fin del último conflicto obrero en Getafe. Los paros que emprendieron los trabajadores de John Deere dieron lugar a la readmisión de varios de sus compañeros, que habían sido despedidos debido a “directrices marcadas desde arriba”.
Aprovechando la pandemia, Airbus anuncia miles de despidos por toda Europa. Procedemos a examinar las prácticas de la empresa, así como la solidaridad selectiva de su sindicato mayoritario.
Las prácticas abusivas de Amazon con respecto a sus trabajadoras son bien conocidas por la mayoría de la clase obrera, por más que la multinacional se esfuerce en lavar su imagen con campañas publicitarias o supuestas campañas “solidarias”.
